直接（jiē）空冷機組是我國針對北（běi）方地區富煤少水地區的特點引進和建設的新型機組。隨著大型（xíng）直接空冷機組運行時間的增加，真空係統漏入空（kōng）氣（qì）的可能性也不斷增加，給機組經濟運行（háng）帶來了很大挑戰。目前，國內外電（diàn）力行業競爭日趨激烈，機組經濟性越（yuè）來越受（shòu）到重視，真空嚴（yán）密性對直接空冷（lěng）機組經濟性影響較大，為提（tí）高機組經濟性，需大幅提高機組真空嚴密性。本文主要來介紹下真空係統對直接空冷機組運（yùn）行的（de）影響是什麽。

直接空冷汽輪機用真空係統主要涉（shè）及排汽裝置、低壓缸軸封係（xì）統（tǒng）、排汽管（guǎn）道、空冷島蒸汽分配管道、空冷換熱管束、凝結（jié）水支管及母（mǔ）管、抽真空支管及母管等係統，也包括係統管道上的各閥門（mén）、膨（péng）脹節等。空冷凝汽器散熱（rè）管束多（duō），導致真空係統容積極其（qí）龐大，如空冷凝汽器散熱管束體積大、數量（liàng）多，涉及的係統和（hé）設備很多，給空冷（lěng）係統的漏點治理（lǐ）帶來了很多困難。

與其它方式（shì）的空冷係統（tǒng）相比較具有如下優缺點：

其優點是（shì）：

（1）冷卻（què）效（xiào）率高。取消了二次換熱所（suǒ）需要的冷（lěng）卻水等中間冷卻介質，初（chū）始溫差大；

（2）設備少，係統簡單，基建投資較少，占地少；

（3）係統空氣量調節靈活，冬季運行防（fáng）凍性能（néng）好。可通過調整風機轉速或風機數量來調節進風量（liàng），以適應熱負荷及氣溫的變（biàn）化並防止（zhǐ）空冷器內部結冰。

其缺點是：

（1）空冷凝汽器體積比水冷凝汽器體積大的多，龐大的真空（kōng）係統容（róng）易漏氣；

（2）大（dà）直徑的排汽管道加工比較困難（nán）；

（3）直接空冷大多采用強製通風，因而增加了廠用電量，同時也增加了噪聲源。

真空係統對直接空冷機組運行的影響

背壓的高低對（duì）汽輪機經濟性有著直接影響，背壓低，排汽壓力低，汽輪機可用的有效焓降大，被冷端帶走的熱（rè）量減（jiǎn）少，機組的熱效率提高。一般汽輪機真空值每降低1kPa，發電機功率就增加（jiā）1.5~2.5MW，汽輪機熱耗降低4%~5%，供電煤耗降低285g/kWh（600MW亞臨界設（shè）計滿負荷條件下）。空冷凝汽器內（nèi）漏入空氣後，背壓升高，傳熱效果降低，汽輪機的可用焓降減少，被冷端帶走的熱量增多，機組的熱效率降低（dī）。其次（cì），漏入空冷係統（tǒng）的空氣會使係統內空氣分壓力增（zēng）大，致使凝（níng）結水含氧量增（zēng）加，凝結水呈微酸性，會（huì）加劇水係統管路及設備腐蝕，並增（zēng）加（jiā）除氧器負擔，影響機組安全運（yùn）行，此外（wài），空氣聚集在空冷凝汽器內會使蒸汽被部分阻塞，並在換熱管束內（nèi）部形成空氣膜，降低換熱管束（shù）傳（chuán）熱性能，冬季低（dī）負荷嚴重時會導致部分管（guǎn）束凍裂，危害機組安全穩定運行。